Notre Collectif est apolitique
et regroupe 850 membres de toutes les tendances politiques, extrêmes exclus.
Nous parlons de stationnement, de circulation, de vie en centre ville, pas de politique, même si les politiques s'emparent forcément de ces sujets - pour vos remarques et suggestions: collectifquimper@gmail.com
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7745 visites en avril 2012
Nouveau ! le nombre exact instantané de visites sur le compteur "statistiques" en bas dans la colonne de gauche
Autre conséquence: l'engorgement permanent des rues Jean Jaurès et des Réguaires
qui vont récolter l'ensemble des flux de circulation du centre ville! Ce sera l'enfer pour les riverains
et pour ceux qui seront pris dans ces bouchons quotidiens, source bien entendu d'une pollution que nos élus verts osent prétendre vouloir réduire par ces décisions.
Un des nouveaux commentaires en rubrique photos:
de "françois"
Monsieur Bigorgne, bravo de vouloir nous rendre la santé quant à la pratique régulière de la petite reine. Toutefois, avez vous remarqué la topographie de la ville ? Des côtes plutôt abruptes et impraticables pour tout à chacun ! Un climat peu favorable également. Des vélos électriques ! oui, mais où sont-ils passés ? Oui monsieur Bigorgne dites nous honnêtement, où sont nos vélos électriques ? Payés comme il se doit par le contribuable quimpérois ! Aux dernières nouvelles, attribués à certains gracieusement au détriment des potentiels clients payants ! Nous faudra-t-il faire comme votre ami, monsieur Le Bigot, déposer une voiture très polluante au Likès et en extraire un vélo pour faire "BIEN" ? Il serait bon à certains et vous-même d'avoir une réflexion constructive, dénuée de toute idéologie, afin de faire avancer les choses. Et puis sur les parkings extérieurs, savez vous que certains véhicules se font extirper leur carburant ? Oui ça c'est certain vous le savez,
alors aidez les quimpérois,
ça me rappelle une phrase:" soit tu aimes Quimper, soit tu la quittes "
Ces commentaires bien entendu n'engagent que "François", mais dénotent bien l'état d'esprit qui règne en ville depuis qu'à l'urbanisme et aux transports, le dogmatisme, l'idéologie et l'autoritarisme règnent en maîtres...avec la bénédiction de monsieur le maire.
Place de la Tourbie
A notre connaissance à cet endroit,
tout se passait bien jusqu'à présent.
Grâce à monsieur Le Bigot qui a fait passer la chaussée de 2 à une seule voie,
sans autre raison qu'une provocation gratuite à l'égard des 4 roues,
les choses changent, l'endroit devient dangereux !
-cliquer sur les photos pour les agrandir-
Pour se dégager des bouchons, les voitures sont obligées d'emprunter le trottoir.
Nos urbanistes en chef ne sont plus à une absurdité près
Aucun répis pour Quimper
Qu'en termes guerriers ces choses là sont dites.
Tolérance, écoute, dialogue, compromis sont décidément des mots bannis
du vocabulaire de monsieur Daniel Le Bigot.
"Notre programme est exigeant"...Pour qui ?
Pour les élus ? Certainement pas, ils sont à l'abri. Les contraintes, les exigeances, les sacrifices ils les imposent à tous les acteurs du centre ville.
"Nous avons pris l'engagement de bouger la ville" ... ?
Pour l'instant ils n'ont réussi qu'à la paralyser. Ce n'était pas prévu dans leur programme, mais c'est une réalité.
Ils sont en train de tuer l'activité du centre ville.
Et ce n'est que le début, les 5 années à venir vont être un cauchemar avec les travaux
qui vont achever de vider le centre ville.
Daniel Le Bigot au Conseil Communautaire du 7 Juin 2011
Entre la force de caractère et la psychorigidité il n'y a qu'un pas
Entre la conviction et le dogmatisme, certains font la confusion
10 mai 2012 - 11h00 en ville
fermetures définitives ou déplacements d'activité vers la périphérie
le centre ville va mal
etc... ce genre de paysage va devenir de plus en plus courant en ville dans les mois et années à venir.
C'est ce que les élus appellent "bouger la ville".
l'enquête publique plan transports aura lieu en septembre
C'est à ce moment là qu'il faudra se mobiliser
C'est monsieur J-Pierre Bigorgne qui fait le lien entre le maire et les habitants dans ce dossier.
Renseignements à prendre en mairie.
Si monsieur Bigorgne est aussi partial dans ce dossier qu'il l'a été lors du compte rendu de la concertation publique, on a du soucis à se faire. Monsieur le maire n'aura qu'une vue très partielle et partiale de l'avis de la population ...
C'est toujours le problème lorsqu'on est juge et partie
Et c'est d'autant plus inquiétant, lorsqu'un responsable qui représente un parti qui fait 3% de la population aux dernières élections a pleins pouvoirs pour gérer le dossier.
Nouveaux échos de commerces prêts à quitter le centre ville
à cause des problèmes de baisse de fréquentation
Climat, crise, conjoncture, concurrence accrue de la périphérie et bien entendu problèmes de travaux, de manque de parkings et d'accès au centre compliqué par la municipalité
inquiétant
Il est très difficile de savoir lorsqu'un commerce va mal. Il y a la fierté et la pudeur naturelles des commerçants. Mais également le fait que si vous êtes près de la faillite, et que vous souhaitez vendre votre commerce, vous avez tout intérêt à ne pas révéler votre situation, pour ne pas dévaloriser ce que vous cherchez à revendre. Ceci explique qu'extérieurement on puisse avoir une vision faussée de la situation économique d'une profession.
cliquer sur l'article pour l'agrandir
La "meute qui réclame toujours plus de parkings", voudrait préciser qu'elle n'a jamais demandé plus ou
toujours plus de parkings. Elle demande simplement qu'on lui rende les parkings qui ont été supprimés.
715 places gratuites supprimées à la Providence, entre autres. Cela résoudrait la situation "compliquée" des salariés de Ravy, entre autres.
Pour certains il est déjà trop tard, pour beaucoup le temps est désormais compté, mais attendons l'ouverture du Multiplexe de 2000 fauteuils à côté pour avoir une idée
objective de la situation dans le secteur Providence -Chapeau Rouge.
Pour nous il est clair que la tension sera maximale, qu'il manquera quelques centaines de places,
puisqu'avant même que la Galerie Chapeau Rouge ne soit ouverte (c'était là aussi un parking qui a été supprimé), avant le multiplexe, et avant les 715 suppressions de places à la Providence, la Providence faisait déjà le plein les
jours de grande affluence en été.
Le bordel, le foutoir... c'est ce qu'on entend à longueur de journée à propos des changements
imposés d'autorité par monsieur Daniel Le Bigot
Cela commence malheureusement à porter ses fruits,
beaucoup renoncent déjà à venir en ville.
De quel droit Monsieur Le Bigot ose-t-il prétendre de manière péremptoire,
que les voitures qui passaient place de la Tourbie ne faisaient pas vivre le commerce,
et sont seulement de passage ? Il n'a aucune compétence en matière d'économie et se désintéresse totalement de l'impact de ses décisions. Jamais il ne concerte les acteurs économiques ou leurs représentants avant de prendre une décision les concernant.
Ce qu'il dit est entièrement faux.
Monsieur Le Bigot, monsieur "je sais tout" mais qui se trompe sans arrêt, et qui fait ensuite amende honorable...
Monsieur Bernard Poignant, au-secours, faites quelque chose ! Il est en train de tuer le centre ville.
Jusqu'à quand allez-vous cautionner ces erreurs ?
Monsieur Le Bigot y va fort cette fois-ci.
Il révèle sa vraie nature, cela a le mérite de la franchise, mais on voit comment il fonctionne.
Depuis le début des travaux à la Tourbie, dans un premier temps il n'a rien dit du tout, pensant peut-être que cela passerait inaperçu. Aux riverains il n'a parlé que de canalisations qui fuyaient, et encore, pas à tous. Certains n'ont pas été prévenus du tout. Ensuite devant les questions des journalistes il a parlé de problèmes de canalisations, il a digressé sur des travaux d'aménagement pour l'accès aux handicapés (pour détourner l'attention et apitoyer les détracteurs on suppose), il a même osé prétendre qu'il fallait "casser la vitesse", ce qui est tout aussi absurde puisqu'entre le rond point et le tournant devant le Galia la distance est très courte, et les voitures roulent au pas. "casser la vitesse à cause de la proximité du Likès", toujours cette manière ridicule et caricaturale de vouloir diaboliser les méchants automobilistes qui écrasent les enfants à la sortie des écoles.
Et là, pressé de questions, il reconnait enfin la vraie raison de ces travaux : "Dissuader par la contrainte, les gens de prendre leur voiture pour aller en ville. " Si on lui dit que ce sera néfaste pour la fréquentation des commerces du centre, il ne s'interroge pas. De manière tout aussi affirmative il dit que ces voitures là ne sont pas celles de clients du centre ville. Ce qui est évidemment faux. Ce désintérêt et cette légèreté envers les personnes qu'il met en danger sont choquants.
Monsieur Le Bigot, il serait temps que vous vous rendiez compte que malheureusement pour l'instant 80% des personnes ont besoin d'une voiture pour se déplacer. Et qu'il y a des gens qui vivent et travaillent au centre ville. Vous n'êtes pas seul, la ville ne vous appartient pas, quoique vous en pensiez. Mais vous, vous êtes prêt à tuer l'activité du centre ville, prêt à accepter des centaines de dépôts de bilans, de mises au chômage, avec le cortège de souffrances qui vont avec, pour satisfaire votre ambition personnelle.
Combien de temps allez vous encore être dans le déni de réalité?
Cette manière de faire, la population ne l'accepte pas.
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Monsieur Le Bigot dans le "Progrès de Cornouaille"
cliquer sur la photo pour l'agrandir
Mensonges par omission, désinformation, faux alibis, tout est bon pour ne pas parler de la vraie raison des travaux.
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Mercredi 25 Avril 2012
Dans ces cas là, on fait comment monsieur Le Bigot ? On livre le sang à vélo ou a pied ? Ou alors on attend gentillement le bus ?
Avec le plan transports, ce sera pareil à plus grande échelle, pour les pompiers, le Samu, les ambulances et autres services d'urgence du centre ville. Faudra-t-il attendre un drame pour réagir et réfléchir ?
Le plan transports ce ne sera pas que des bouchons pendant les 4 ans de travaux, mais ad vitam aeternam à cause des voies réservées aux bus, et de l'étau exercé sur la circulation automobile.
En dehors des voies réservées sur les quais, les services d'urgence seront pris dans les mêmes bouchons que l'ensemble de la population.
A la Tourbie, suite aux travaux de réduction de voies de monsieur Le Bigot, c'est le "Bordel" complet, bouchons partout.
Cette incompétence pourrait être risible,
si elle ne rendait pas le quotidien des quimpérois invivable.
Dégoûter les gens de venir en ville est un exercice qui réussit à merveille à monsieur Le Bigot.
Pourquoi monsieur Poignant laisse-t-il faire cela ?
"Une ville dont le centre est vivant est une ville vivante"
"Une ville dont le centre est mort est une ville morte."
Le petit village breton de Kemper refuse de se soumettre
cliquer sur la photo pour agrandir
Plan transports - Les élus n'ont fait aucune concession
Enquête publique dans quelques mois.
Ce sera le moment de se remobiliser.
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Le centre ville sera bientôt vidé de toute activité
Pagaille assurée cette année encore avec l'arrivée des touristes
Monsieur Bigorgne dit qu'il a retenu la leçon: il n'a rien retenu du tout,
et rien appris non plus. Il s'enferme encore plus dans ses erreurs.
Pauvres quimpérois(es) pauvres touristes.
Nîmes - Quimper - Angers etc... mémeustra !
cliquer sur les liens ci-dessous
http://www.dailymotion.com/video/xlaews_les-commercants-nimois-en-ont-ras-le-bol-des-travaux_news
http://www.dailymotion.com/video/xgian9_travaux-du-tcsp-nimes-la-grogne-des-commercants_news
Le plan transports de Quimper, ce sera au minimum 4 ans de travaux sur les quais! (2013 - 2017 )
Comme pour Nîmes l'indemnisation des commerçants ne se fera que pour les riverains directs des quais.
Rien n'est prévu pour tout le reste du centre ville qui souffrira tout autant.
Ce plan signe la mort du centre ville.
Plan transports
Relevé des commerces qui seront impactés
-cliquer sur le plan pour agrandir-
(planche3)
Les commerces du centre ville vont subir 4 années de travaux sur les quais.(2013/2017)
, auxquelles il faudra rajouter les retards possibles (découvertes archéologiques ou autres).
Le plan transports prévoit une indemnité dérisoire et très sélective (comme à Brest) pour les commerçants. Mais seulement les commerces directement riverains seront concernés. Tous les autres (la majorité) subiront une importante baisse d'activité sans aucune compensation. Les plus faibles mettront la clef sous la porte.
Rue Kéréon, les Halles et la majorité des commerces du centre n'ont pas été relevés
dans l'étude d'impact du plan transports.
Et pourtant ils souffriront autant que les autres de la désertification pendant les 4 années de travaux.
http://www.dailymotion.com/video/xaz1in_les-commercants-mecontents-des-trav_news
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Si le système de parcs relais ne marche pas, (celui de la Croix des gardiens est un fiasco) et que les touristes désertent le centre ville, parce qu'ils n'ont aucune envie d'attendre des bus pour accéder au centre ville de Quimper, qui est ce qui va payer la casse ?
A votre avis ?
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Plan transports
Un rapport totalement "orienté", pour valoriser des choix dogmatiques
au détriment de la réalité et du pragmatisme
(commandé et payé par la municipalité, donc pas forcément neutre.
On peut légitimement se poser la question: pourquoi un bureau d'études payé par la municipalité,
produirait-il une étude qui contredirait les projets de cette municipalité ? )
...et pourtant, ceux qui ont rédigé ce rapport cherchent déjà à se disculper de toute responsabilité,
avec des formules très vagues ("aspects indicatifs", "difficile d'être précis","degré d'incertitude" , etc...)
Extrait officiel du projet transports Quimper voté!
-cliquer pour agrandir-
En résumé, ils ne sont sûrs de rien du tout, c'est du "on verra bien..."
Incroyable que des élus responsables aient avalisé et voté un tel rapport!
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- cliquer sur l'article du MAG ci-dessous pour l'agrandir-
Les élus disent : "Les Quimpérois pourront "à nouveau" s'exprimer largement au cours de l'enquête publique."
De qui se moque-t-on ? Ils l'ont fait et se sont exprimé largement contre ce plan transports : au cours des soi-disantes réunions de concertation : la mairie n'a pas tenu compte des remarques ; lors de la manifestation du 3 novembre : même indifférence des élus. Le lendemain de la manifestation, ils ont voté le plan transports en conseil communautaire comme s'il ne s'était rien passé.
Leur devise : "on laisse parler les gens, mais on ne tient pas compte de leurs remarques, sauf si elles vont dans le même sens que nous. Ceux qui sont contre notre projet sont forcément passéistes, immobilistes ou dans l'opposition politique." C'est faux. Un référendum dans la population leur démontrerait le contraire. Ils préfèrent l'enquête publique parce qu'ils savent que très peu de personnes se déplacent pour ce genre de consultation.
Pour le projet Providence c'était le même scénario : des tas de réunions , une pétition de 4500 signatures, une manifestation, avec pour seul résultat l'indifférence et le mépris des élus. Monsieur Poignant n'a même pas tenu compte des préconisations du commissaire-enquêteur. Au final c'est 700 places de moins à la Providence, et mise en zone bleue.
Et ils voudraient encore nous faire croire qu'ils sont à l'écoute des citoyens ?
Messieurs les politiques (de tous bords) c'est l'ECOUTE que vous demande la population, et pas seulement à la veille des élections .
Le "J"ai été élu, je fais ce que je veux" relève d'une démarche primaire et archaïque.
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à Quimper : Beau temps - Centre ville désert
Des mois qu'on répète la même chose, et que monsieur Le Bigot et monsieur le maire
s'enferment dans leur obstination à ne pas vouloir voir la réalité.
Nombreux échos d'un commerce dramatiquement calme au centre ville en ce moment, avec des chiffres proches du zéro pour certains...
même pour les franchises.
Crise, attentisme préélectoral, et probablement les questions d'accessibilité et de stationnement qui en découragent beaucoup.
Mais grâce à messieurs Le Bigot et Bigorgne, c'est en masse que les cyclistes vont bientôt venir faire leurs achats au centre ville... Et monsieur Bernard Poignant l'a dit expressément en imaginant son Quimper 2050 dans ouest-france:" C'est par charters entiers que les chinois et les hindous vont venir visiter Quimper" (véridique !).
Alors patience... et faisons leur confiance...
le vélo et les charters d'asiatiques, c'est l'avenir, puisqu'ils le disent
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Mars 2012: Monsieur le Maire persiste et signe
dialogue de sourds
Désespérant tout simplement.
Il y a plus qu'un fossé entre son discours et ce que pensent et disent une immense majorité de quimpérois(es). Il y a un gouffre entre ses certitudes de technocrate et la simple réalité.
"Je veux marquer l'Histoire de la ville": Citation de monsieur Bernard Poignant
"...quitte à affronter l'impopularité..."
Vous aussi vous voulez le vôtre ?
Adressez vous à votre commerçant
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Quimper en 2050 imaginé par Bernard POIGNANT:
Il ya du vrai dans le Quimper 2050 de monsieur Bernard Poignant
...Mais aussi un peu de mégalomanie, en imaginant Quimper capitale mondiale de la faïence...( ??? )
(HB Henriot a failli disparaître l'an passé...),
en imaginant des charters du monde entier pour visiter Quimper...( ?? en bus? )
(les touristes actuels ont déjà du mal à accéder au centre ville...)
Mais après tout, chacun a le droit de rêver et voir le monde à travers ses propres lunettes.
(ou ses propres oeillères)
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Monsieur Bigorgne rêve
Il est responsable des transports et il arrive à nous écrire un texte sans utiliser une seule fois les mots de " voiture ", ou de " stationnement ". C'est dire son aversion maladive pour ce mode de transports...
pourtant ultramajoritaire parce qu'indispensable pour la population.
(et de moins en moins polluant, électrique bien avant 2050)
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Ci-dessous: Documents officiels du futur plan transports
prévoyant les saturations de circulation aux centre ville
Trafic supérieur à la capacité de la voie Allées de Locmaria.
Trafic saturé à plusieurs endroits.
De plus sur un autre document ils reconnaissent un degré d'incertitude.
Si les gens n'utilisent pas les parcs relais, ce sera évidemment encore pire que ce qu'ils prévoient.
Ils prévoient une saturation du trafic Boulevard Dupleix, et voilà l'illustration du document...
2 malheureuses voitures, alors que ce sera un bouchon permanent. Il y a un parti-pris évident dans la présentation du dossier.
A Quimper ce sera le même scénario sur la seule voie restante des quais
avec le plan transports. Et encore à Quimper, qui est un goulet, il y a moins d'échappatoires possibles qu'à Brest qui est beaucoup plus étendu.
Imaginez le centre ville privé de circulation sur les quais pendant 4 ans!
